汽車剎車距離計算機
輸入車速、駕駛者反應時間，揀選或自訂路面摩擦系數，立即計到總剎停距離（反應距離 + 機械剎車距離）、剎停時間同減速度。預設用 0.7 摩擦系數（乾燥瀝青）同 1.0 秒反應時間，係 AASHTO 公路設計手冊嘅典型值。
請輸入有效嘅數字（速度 ≥ 0、反應時間 0–10 秒、摩擦系數 0–1.5）。
總剎停距離
—
—
—
- 反應距離
- —
- 剎車距離
- —
- 剎停時間
- —
- 減速度
- —
公式
d = v·t + v² / (2·μ·g)，其中 g = 9.80665 m/s²
反應距離 = 速度 × 反應時間；剎車距離 = v²／(2·μ·g)。1 個車身約等於 4.5 米（一般私家車長度）。
公式
d = v · t_r + v² / (2 · μ · g)；g = 9.80665 m/s²
- · 反應距離 d_r = v × t_r — 同速度成正比；剎車距離 d_b = v² ／ (2 · μ · g) — 同速度平方成正比，所以速度加倍，剎車距離就變四倍。
- · g = 9.80665 m/s²（標準重力）；μ 係輪胎同路面之間嘅摩擦系數。
- · 路面摩擦系數參考（AASHTO Green Book 7th ed. 2018, Table 3-1；Wong, "Theory of Ground Vehicles" 2008）：乾燥瀝青 ≈ 0.7、濕路 ≈ 0.5、碎石 ≈ 0.55、雪地 ≈ 0.2、結冰 ≈ 0.1。
- · AAA Foundation 同 AASHTO 設計用 2.5 秒感知反應時間（safety design value）；UK Highway Code 用 0.67 秒；一般注意力集中嘅司機通常喺 1.0–1.5 秒。
- · 「兩秒安全距離原則」（2-second rule）約等於 t_r = 2 秒，假設前車剎到一樣強度。雨天、霧、夜間或長途駕駛建議加長至 3–4 秒。
- · 本計算機假設路面平直、ABS 唔起作用、輪胎熱身狀態下嘅穩態摩擦。實際剎停距離受溫度、輪胎磨損、剎車碟新舊、車重等影響可有 ±20% 差異。
- · 香港運輸署規定法定駕駛者血液酒精濃度上限為 0.05%，酒後反應時間可由 1.0 秒延長至 2 秒以上，剎車距離大幅增加。
常見問題
點解雨天嘅剎車距離會差咁多？
剎車距離公式入面，分母係 μ（摩擦系數）。乾燥瀝青 μ ≈ 0.7，濕路降到 ≈ 0.5，跌咗大約 30%。所以同一速度，濕路剎車距離會長到 1.4 倍。如果加埋水滑（hydroplaning），輪胎完全離地，μ 可以瞬間跌到 0.05 以下，剎車距離爆升十幾倍——呢個就係點解高速公路落雨應該減速，特別係積水嘅道路。香港天文台黑色暴雨警告期間，路面水量足以導致水滑，駕駛應減速至少 20–30%。
為咩有人話「兩秒安全距離」？同呢度計到嘅數有冇衝突？
「兩秒距離」係交通安全教育嘅口頭規則：留意前車經過某個固定點之後，自己用兩秒到達同一點，已留有反應時間。佢假設前車同你係用同等強度剎車——所以你只需追返你自己嘅反應距離。如果用本計算機，輸入車速、反應時間 2 秒、剎車距離計唔計都得到約 v × 2（秒）米嘅安全車距。AAA 同 AASHTO 設計指引用 2.5 秒——多 0.5 秒作緩衝。落雨／夜間／高速公路建議 3–4 秒。
本工具計到嘅數會唔會偏低？
會偏理想化。工具假設：乾燥／新輪胎、穩態剎車、平路、駕駛者反應時間係輸入值。實際出現嘅情況可以令距離長過呢度估計：①ABS 介入時、剎車力會有 0.2–0.5 秒嘅斜升期；②輪胎花紋磨損可令摩擦力下跌 30%；③下斜路面要再加上重力分量；④疲勞、夜間、用電話會將反應時間加長至 2 秒以上。如果想做「壞情況」估計，建議用反應時間 2.5 秒、μ 降低 0.1，即可得到更保守嘅安全距離。
點解 60 km/h 嘅總剎停距離係 36–37 米？
60 km/h = 16.67 m/s。一秒反應距離 = 16.67 m。剎車距離 v² ／ (2 · μ · g) = 16.67² ／ (2 × 0.7 × 9.80665) ≈ 20.2 m。加埋約 36.9 m，相當於約 8 個車身長度。呢個係假設摩擦系數 0.7（新輪胎乾路）、反應時間 1.0 秒嘅理想值；換上濕路（μ = 0.5）剎車距離會升到 28.3 m，總距離變 45 m，需要多預留 10 米空間。
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