燃油效率單位轉換
同一架車，喺香港同日本講「14 km/L」、喺歐洲講「7.1 L/100km」、喺美國叫「33 MPG」、喺英國又叫「40 MPG」——其實全部係同一個油耗。輸入任何一個讀數，呢個工具即刻列齊四個常用單位嘅對照，方便睇外國汽車雜誌、比較入口車規格或者填碳排放表時對譜唔會錯位。
請輸入大過 0 嘅燃油效率數值。
四個單位齊對照
- L/100km
- —
- km/L
- —
- MPG（美制）
- —
- MPG（英制）
- —
L/100km 越細越慳油；km/L 同 MPG 越大越慳油。買日本／歐洲車多用 L/100km 或 km/L，買美規／英規多用 MPG。
公式
km/L = 100 / (L/100km)；MPG (US) = km/L × (3.785 411 784 / 1.609 344)；MPG (UK) = km/L × (4.546 09 / 1.609 344)。
- · 1 美制加侖（US gallon）= 3.785 411 784 公升；1 英制加侖（UK / imperial gallon）= 4.546 09 公升（NIST 精確定義）。
- · 1 英里 = 1.609 344 公里（國際協定 1959，精確值）。
- · L/100km 越細越慳油（係「用幾多油」）；km/L 同 MPG 越大越慳油（係「行幾遠」）——兩種思維剛剛相反，所以 L/100km 同 km/L 之間係倒數關係而非線性。
- · MPG（美制）同 MPG（英制）相差約 20%：因為英制加侖大 20%，同一架車嘅英制 MPG 數字會大過美制 MPG。日常規律：MPG (UK) ≈ MPG (US) × 1.2。
- · 一般私家車（汽油）：6–9 L/100km（約 26–39 MPG US）；小型 hybrid：4–5 L/100km；柴油 SUV：8–10 L/100km；經典美式 V8：14–20 L/100km。
- · 本工具只處理單位換算，唔涉及實際油費；想計一程嘅油費總開支，請用「油費計算機」。
- · 資料來源：NIST SP 811 (Appendix B), BIPM SI Brochure 9th ed., U.S. EPA fueleconomy.gov 換算對照表。
常見問題
點解美國同英國嘅 MPG 數值會差咁多？
兩國對「加侖」嘅定義唔同——1 美制加侖係 3.785 公升，但 1 英制加侖（imperial gallon）係 4.546 公升，大約大兩成。所以同一架行 100 公里耗 7 公升嘅車，美國會講約 33.6 MPG，英國會講約 40.4 MPG——數字差咗大概兩成，但車本身嘅油耗冇變。睇英文車評時要留意嚟自邊個市場，唔好誤以為英國車「天生」慳油。
L/100km 同 km/L 究竟邊個比較好用？
L/100km 對日常用車比較直觀：你大概知一次入幾多油、行幾多路，乘除返就估到下次幾時要再入油。同時佢喺低油耗區間嘅分辨率比較高——8 與 7 L/100km 嘅差別比 12.5 與 14.3 km/L 更易理解。但係 km/L 嚟自「每公升可以行幾遠」嘅直觀思維，亦適合做行車旅程規劃。歐洲、香港、日本同澳洲都會混用兩個，揀邊個睇你嘅習慣。
我架車原廠寫 6.5 L/100km，實際開出嚟成 8 L/100km，係咪有問題？
通常正常。原廠數字係喺實驗室嘅標準循環（WLTP、NEDC 或 EPA）行出嚟，氣溫、車速、起步次數同負載都係理想條件。實際駕駛多 20–30% 油耗係好普遍，特別係：頻繁短途、堵車、開冷氣全開、載重、用低胎壓、用大尺寸輪轂、嶺南地形多斜坡。如果差距超過 50% 而駕駛習慣冇大改，就值得檢查空氣濾芯、火咀、輪胎壓力同氧氣感測器。
電動車有冇對應嘅單位？呢個工具計到嗎？
電動車嘅效率用 kWh/100km、km/kWh 或者美國嘅 MPGe（每加侖汽油等值嘅電量）表達，物理量唔同——以「電」代替「油」——所以唔可以直接互換。呢個工具只專注燃油車嘅四個常用單位（L/100km、km/L、MPG 美制、MPG 英制）。如果你想對比燃油車同電動車嘅能耗，建議分別轉做 MJ/km 或者 kWh/100km 再比較。
換算成 L/100km 之後嘅「100」有冇特別意義？
純粹係為咗有方便嘅分辨率：日常車嘅油耗大約 4–15 L/100km，數字落喺單位數至兩位數，剛好易讀亦易記。如果用 L/km，數字會係 0.04–0.15，少數點難睇；用 L/1000km 又太大。呢個慣例由歐洲汽車工業早期就定立，再被 ECE 規例同 ISO 4030 採納為官方汽車油耗單位。
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